" מלחמת יום הכיפורים " Yom Kippur war

[محمد سيف]

وشو استفدنا من حرب ال 73 ومن قطع البترول
فلسطين لليوم ما رجعت

انا اقولك شو استفدت استبدلنا اسرى كثير من الاسرائيل مقابل اسرى فلسطينين

ام عن تحرير الارض فلن نحررها لك اسئل ابوك واجدادك لما لم يحرروها

اذا قالوا لك انهم حاولوا تحرريها ومصر لم تساعدهم فتعال اتكلم

لكن حاولوا وساعدناهم ويوجد مدافن فى نابلس والضفه باسم الجيش المصري

ولكن هم عجوزا عن تحرير الارض فليس ذنبا

كانك سورى وتقولى ليه ما حررتوا لنا الجولان

او لبنانى وتقول لى ليه ما حررتوا لنا المزارع

مصر دخلت حرب لتحرير سيناء وسيناء عادت كاملة لينا هذا اللى استفدناه نحن فانت لم تدخل الحرب لتحصل على استفاده

ولكل مجتهد نصيب فاجتهد كما اجتهدنا ليكرمك ربنا كما اكرمنا لكن تجلس تولول اكيد ما بتحرر لان ما حد بيحررها لك

[madaboyeg]

عمليات الخداع قبل الحرب

خطة الخداع الإستراتيجية فى حرب أكتوبر 73
الخداع فى الضربة الجوية


**على الرغم من أن الطيران الإسرائيلي كان في درجة الإستعداد القصوى منذ ظهر الجمعة 5 أكتوبر بناء على الأمر الذى أصدره الجنرال دافيد أليعازر رئيس الأركان العامة إلى الجنرال باني بيليد قائد الطيران الإسرائيلي، ورغم أن مراكز الإنذار والرادار الإسرائيلية في سيناء قامت برصد جميع طلعات الطيران المصري ظهر يوم 6 أكتوبر بفضل ما تمتلكه من أجهزة إليكترونية متطورة فإن المفاجأة الكاملة لحقت بهم بسبب أساليب الخداع التى خططت لها بنجاح قيادة القوات الجوية والتى كان أبرعها بلا جدال رفع درجة الإستعداد القصوى وإعلان حالة التأهب في جميع المطارات والقواعد الجوية المصرية في الفترة من 22 الى 25 سبتمبر.
**

http://img396.imageshack.us/img396/4811/bitt83golx0.jpg
صورة مفخرة لطائرة ميج مصريه ويظهر على الرمال جثث اسرائليه محترقه



بعد معركه جويه مصريه والسهم دا هليكوبتر مدمرة وترجمولى الباقى
http://img511.imageshack.us/img511/4364/23el0.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/6249/28zh3.jpg

وخلال هذه الفترة تتابع خروج الطلعات من مطارات الدلتا والصعيد بشكل متواصل مما أصاب الإسرائيليين بأشد أنواع البلبلة والإرتباك فقد أضطروا الى إطلاق طائراتهم في الجو كلما أنطلقت طائرة مصرية وعندما لم تحدث أي هجمات كما توقع الإسرائيليون دب في نفوسهم الهدوء والإطمئنان فقد أيقنوا بأن طلعات الطيران المصري إنما هي لمجرد التدريب.
**وعندما تم رصد الطائرات المصرية بعد ظهر 6 أكتوبر برغم تحليقها على ارتفاعات منخفضة للغاية لا تتعدى بضعة أمتار فوق سطح الأرض ظن العدو أنها طلعة تدريبية.

**كما أنه خلال الساعات الحاسمة قبيل ساعة الصفر أضاف اللواء حسني مبارك وسيله آخرى من التمويه
** فقد أجرى ترتيبات دقيقة في القاهرة واتصالات عاجلة مع طرابلس بعد ظهر يوم الجمعة 5 أكتوبر للإعداد لزيارة أوهم المحيطين به أنه سوف يقوم بها الى ليبيا وبرفقته بعض كبار الضباط في مهمة عاجلة تستغرق 24 ساعة. وعندما كان يقترب موعد إقلاع الطائرة الذى تحدد في الساعة السادسة مساء 5 أكتوبر كان اللواء حسني مبارك يؤجل الموعد المرة بعد الآخرى حتى تم تحديده نهائيا ليكون في الساعة الثانية بعد ظهر 6 أكتوبر !!.

موشى ديان يمد المخابرات بمعلومات هامة



**قدم وزير الدفاع الاسرائيلي موشى ديان - دون ان يدري بالطبع – مساهمة جليلة فى مجهود جمع المعلومات .
عندما القى بيانا وافيا امام الكنيست عن اسقاط طائرة الركاب الليبية المدنية والتى اسقطتها مقاتلات الفانتوم الاسرائيلية قبل الحرب بسبعة اشهر والتى احدث اسقاطها رد فعل وازدراء فى انحاء العالم اجمع وكانت الطائرة قد انحرفت عن مسارها نتيجة خطأ ملاحي فطارت على ارتفاع 24 الف قدم فوق مستوطنة "تسيون" التى تقع غرب رأس سدر بمسافة 32 ميل بحري وكانت تطير بسرعة 750 كيلو متر فى الساعة بإتجاه الشمال الشرقى فى تمام الساعة 1.54 دقيقة ظهر يوم الاربعاء 21 فبراير 1973.

وقال ديان امام الكنيست : ان الرادار الاسرائيلي اوضح الخط الملاحي للطائرة فى الساعة 1.56 بالضبط وان الاوامر صدرت فى الساعة 1.59 لطائرتى الفانتوم للحاق بالطائرة وظلت الفانتوم تدور حول الطائرة لمدة 7 دقائق ثم اطلقت نحوها الصواريخ واسقطتها الساعة 2.11 وكانت على بعد 20 كيلو متر من شرق القناة.

واستخلص رجال المخابرات المصرية من حديث ديان ان الرادار الاسرائيلي يستغرق دقيقتين فى تحديد مسار طائرة تسير بسرعة 750 كيلو متر/ الساعة وان قيادة سلاح الجو الاسرائيلي تصدر الاوامر بالاجراء المناسب بعد ثلاث دقائق كاملة.
وبهذه الحسبة استطاعت القوات الجوية المصرية وضع جدول ثابت لعملية رصد الرادار الاسرائيلي

إفساد أنابيب ضخ النابالم




من اهم اجزاء الخطة تلك المتعلقة بإفساد انابيب ضخ المواد الملتهبة "النابلم" والتى اقامها الاسرائيليون على شاطئ القناة وقد صممت هذه الاجهزة بحيث تضخ على سطح المياه على امتداد القناة مزيجا من النابلم والزيوت سريعة الاشتعال مع كمية بنزين لتكون حاجزا رهيبا من النيران كالجحيم يستحيل اختراقة .

**وكالعادة خضع كل شئ للدراسة والتحليل وجرت تجارب قام بها ابطال الجيش المصري فتم حفر مجرى صغير بنفس مواصفات قطاع من قناة السويس بمكان ما فى صحراء مصر وتم ضخ كمية من النابلم على سطح هذا المجرى وقام الابطال بتجربة للعبور وسط هذه النيران لتحديد نسبة الخسائر التى ستمنى بها القوات اذا عبرت وسط هذا الجحيم وكانت النتائج مخيفة ومخيبة للآمال حيث كانت درجة الحراة على سطح الماء اثناء اشتعال المادة يصل الى 700 درجة مئوية وقد استشهد عدد من هؤلاء الابطال دون ان ينجحوا فى عبور المجرى المائي التجريبي فكانوا بالفعل اول شهداء الحرب .. قبل حتى ان تبدأ.

**ولم يعد هناك من سبيل . لابد من وقف ضخ هذه المادة البشعة والا كانت الخسائر فادحة .. وكانت هذة الصهاريج الضخمة المعبأة بالمركب سريع الاشتعال لها صمامات تتحكم فيها طلمبات ضخ "ماصة كابسة" يخرج منها خط انابيب بقطر 6 بوصة وتنتهى بفتحات تحت سطح الماء على مسافات متقاربة فى جميع النقاط الصالحة للعبور.

**وسعى جهاز المخابرات لمعرفة تركيب هذه المادة عن طريق الجاسوس المصري رفعت الجمال الذى ابلغها بقصة هذه الصهاريج منذ بداية التفكير فى انشائها وتكتمت المخابرات المعلومة حتى تأكدت صحتها وكلفت وحدات الاستطلاع بالمضي قدما فى التحقيق من تفاصيل الموضوع كله، كما طلب من الجمال تكليف احد عملائه برسم مخطط دقيق للانشاءات وما تحتوية من سوائل ملتهبة كما وصلت الى القاهرة عبر عملية دقيقة عينة من السائل المستخدم فى الصهاريج.

**وواصلت المخابرات دورها البارز فى استغلال وتسخير كل معلومة او خبر لخدمة الهدف الأكبر وبدأت مصر تذيع تفاصيل متتابعة عن فتحات النابلم التى تحيل مياه القناة الى جحيم مستعر وايقنت المخابرات الاسرائيلية ان تنفيذ الفكرة رغم التكاليف الباهظة قد ولد فى المصريين إحساسا بإستحالة عبور القناة.

**وقبل بداية الهجوم بـ 12 ساعة وفى جنح الظلام عبرت مجموعتان مدربتان من القوات المصرية القناة وقامت الاولى بقطع خراطيم الطلمبات ونجحت الثانية فى سد فتحات الانابيب بلدائن خاصة سريعة الجفاف وكان الهدف من ذلك تأمين العملية بشكل مطلق وكان من المتوقع اذا اكتشف العدو تخريب الطلمبات ان يبذل جهده لاصلاحها دون ان يخطر بباله ان هذا الاصلاح ليس الا عبثا لا طائل من ورائه بعد ان سدت منافذ الاطلاق.

ونجحت الخطة نجاحا باهرا .. وعرف فيما بعد ان موشى ديان وزير الدفاع الاسرائيلي وبخ الجنرال شموائيل جونين الذى كان قائدا لجبهة سيناء توبيخا شديدا بسبب فشله فى تشغييل اجهزة النابلم وقال له: انك تستحق رصاصة فى رأسك!!".

**ولم يكن ديان يعرف انه حتى لو قام الجنرال بإصلاح أجهزته .. فجميع الفتحات المؤدية لمياه القناة كانت مسدودة


ترتيب لزيارة أميرة بريطانية للقاهرة يوم 7 أكتوبر


اتخذت المخابرات المصرية طرقا مبتكرة وحديثة لخداع العدو خاصة فى سياستها الخارجية برغم انها كانت طرقا محرجة الا ان الاصدقاء قدروا لمصر رغبتها فى تحرير ارضها.

**وكان من ذلك ان أعلن فى القاهرة ورومانيا ان المشير احمد اسماعيل سيكون فى استقبال وزير الدفاع الروماني يوم 8 أكتوبر لحظة وصوله الى مطار القاهرة الدولى.

**والى روما وصلت الاميرة البريطانية "مارجريت" التى كانت قد ابدت رغبتها فى زيارة مصر واخطرت مصر السفارة البريطانية عن استعدادها لاستقبال الاميرة يوم 7 اكتوبر .. وطارت الاميرة من لندن الى روما استعدادا للزيارة .. وفى تمام الساعة الواحدة ظهر 6 اكتوبر كان قائد الجناح الجوي "بادينكوت" الملحق بالسفارة البريطانية يجتمع مع ضابط المخابرات المصري لترتيب خط سير الطائرة وتأمين وصولها ..
**الا ان هذه الزيارة لم تتم بسبب اغلاق مطار القاهرة بعد هذا الاجتماع بساعة وخمس دقائق

خداع الأقمار الصناعية




تعتبر هذه الخطوة من ادهى الخطوات التى قام بها الجيش فى خطة الخداع الرهيبة، فقد كان الجيش على دراية كبيرة بأجهزة الاستطلاع الجوى التى تستخدم فى التقاط الصور ونقلها بكفاءة خاصة الأقمار الصناعية المزودة بمعدات التصوير الحراري التى تستطيع التقاط صور واضحة لتحركات المعدات حتى بعد ان تغادر اماكنها بدقة متناهية ولم تكن هناك ثمة وسيلة لاخفاء طوابير العربات والمصفحات والدبابات وقطع المدفعية عن عدسات هذه الاقمار التى لا تكف عن الدوران حول الارض فى مسارات عديدة منتظمة .. الا ان الدراسة المصرية المتأنية اثبتت انه بالإمكان خداعها.

**فقد كان من المعروف لدى خبراء الاستطلاع الجوى المصري ان هذه الاقمار تحلل الالوان الى 32 لونا تتدرج من الابيض الناصع الى الاسود القاتم ثم ترسل مشاهداتها على هيئة ارقام يعبر كل منها عن لون المربع الواضح فى الصورة وفى مراكز الاستقبال الارضية يعاد استبدال الارقام بمربعات لها نفس درجة اللون فتكون الصورة الحقيقة مرة اخرى.

**وقد نوقشت مشكلة الاقمار الصناعية فى وقت مبكر بعد ان اتخذ قرار الحرب، وكان رأى اللواء – المشير فيما بعد- الجمسي ان القمر الصناعي عبارة عن جاسوس ابكم يمكن رصدة وخداعة بسهوله واستقر الرأى على تشكيل مجموعة بحث لدراسة الوسائل الكفيلة بتضليل الاقمار الصناعية .

**وكانت ثمرة عملها معجزة حقيقية حيث وضعت مجموعة البحث فى اعتبارها شبكة الطرق المؤدية الى جبهة القتال ومواصفاتها ثم مدارات الاقمار الصناعية ومواقيت اطلاقها بالثانية وبعد ذلك قامت المجموعة بوضع عدد من الجداول الزمنية شديدة التعقيد والدقة.
**اوضحت الجداول مواعيد تحرك القطارات الناقلة للجنود واماكن توقفها ومدة التوقف بالثانية !، مع اصدار اوامر مشددة باتباع هذه الجداول بمنتهى الدقة وعلى هذا الاساس كانت الطوابير تتحرك الى الجبهة فى مجموعات صغيرة فوق طرق مختارة بعناية ثم تعود العربات الخالية بمجموعات كبيرة فى وقت مناسب لكى يمر من فوقها القمر الصناعي الباحث عن المعلومات وهكذا استقبلت مراكز دراسة الصور الجوية صورا كثيرة زلكنها تؤدي الى استنتاج معاكس للحقيقة وكان هذا هو الهدف المطلوب.

تدبير مصابيح الإضاءة




**توقع رجال المخابرات مشكلة ستحدث عند بداية المعركة وهى ازمة المصابيح الضوئية "البطاريات" حيث ان كمياتها فى الاسواق لا تكفى فى حالة نشوب الحرب مع ازدياد الطلب عليها لظروف الحرب حيث تحظر الاضاءة وقاية من الغارات الجوية المعادية.

**ولم يكن حقيقة من السهل تدبير الكمية المطلوبة من هذه المصابيح دون اثارة انتباه المخابرات الاسرائيلية التى سترصد الامر فى الخارج قبل حتى ان تصل الشحنات المستوردة من الخارج .

وجاء الحل على يد احد الضباط الأكفاء قبل المعركة بثلاثة اشهر حيث ارسل عميلا مدربا الى مهرب قطع غيار سيارات واخبره انه له دراية كبيرة بمسالك الصحراء وله صداقات مع رجال الجمارك وتم الاتفاق بينهما على تهريب صفقة كبيرة من هذه المصابيح المختلفة الاحجام .

**وجهز الرجلان ثلاثة مخازن كبيرة لتخزين المهربات اضافة الى جراج بالعباسية ورفض عميل المخابرات بيع الشحنة اول بأول حتى لا يتعرض لخطر الاكتشاف ورضخ المهرب لرأى زميله الشديد الحذر.

**وبعد وصول الشحنة الأخيرة كان رجال حرس الحدود فى انتظارهما واستولوا على ما معهم وما فى مخازنهم وتمت مصادر الكمية كلها وعرضها للبيع فى المجمعات الاستهلاكية بأثمان رخيصة .. واستخدمها الشعب ايام المعركة
ومايزال الخداع مستمرا


نقل المعدات



**صدرت الاوامر للجيش بنقل ورش الاصلاح والصيانه الى المواقع المتقدمة خلف الجبهة لتكون الاجابة لاى جاسوس متمرس عندما يقف على الطريق لسؤال سائقي الدبابات او المدرعات عن وجهتهم انهم فى طريقهم الى الورشة.

**كما تمكنت المخابرات من اخفاء معدات العبور وهى الهدف الاساسي للجواسيس بأن قامت مصر بشراء ضعف المعدات اللازمة للعبور ونقلت نصفها علانية من ميناء الاسكندرية الى منطقة صحراوية فى حلوان وتم تكديسها على مرمى البصر بالقرب من طريق ممهد وتركت فى مكانها هذا ولم تستخدم ابدا اما نصفها الآخر والذى استخدم فى عملية العبور اثناء الحرب فقد نقل محاطا بأقصى درجات السرية الى الجبهة
كما قام الفنيون بالجيش المصري بتصنيع عدد كبير من الدبابات وعربات الرادار الهيكلية واخفيت هذه اللعب المصنوعة من الخشب داخل حفر مشابهه لحفر المعدات الحقيقية ولابد ان الاسرائيليين كانوا يهزءون من سذاجة المصريين لاستخدامهم طرق للتموية عفى عليها الزمن.

**ولم يدركوا الا بعد فوات الأوان انها كانت تخفى فى جوفها قوارب من المطاط وبعض مستلزمات العبور

تسريح الجنود




**فى يولية 1972 اصدر الجيش قراره بتسريح 30 الف مجند، وهو القرار الذى شكل مرحلة مهمة من مراحل الاعداء بقدر ما ساعد على خداع العدو ورسوخ مشاعر الإطمئنان والترهل فى وجدانه.
**والواقع ان الاستغناء عن هذا العدد الكبير من المجندين كان جزء من تطوير خطة التعبئة العامة فى مصر بعد قرار ايقاف نقل الجنود الى الاحتياط الذى صدر عام 1967 والذى كان له تأثيره على معنويات الأفراد بعد أن مضى عليهم فى التجنيد ما يقرب من 6 سنوات، كما انه يشكل عبئا ماليا كبيرا دون جدوى لوجود معظمهم خارج التشكيلات المقاتلة، وفي مواقع خلفية ضمن اعداد كبيرة مخصصة لحماية العمق وحراسة المنشآت الحيوية.

**ووقتها كان عدد الأفراد فى القوات المسلحة المصرية قد وصل الى مليون فرد فى بداية عام 1972 مع انخفاض القدرة القتالية لنسبة كبيرة منهم وعدم توافر معدات واسلحة تفي بإحتياجات القوات العاملة، وكان نظام الاستدعاء يؤدي احيانا الى وجود قوات إحتياط مستدعاة يكلف افرادها باعمال غير مؤهلين لها وغير مدربين عليها

وماتزال اللحظات الاخيرة

المخابرات العامة ودورها فى خطة الخداع الرئيسية

لم تكن عقارب الساعة قد تجاوزت العاشرة صباحا في ذلك اليوم الشديد الحرارة من أيام يوليو 1971م عندما انتبه سكان المنطقة المحيطة بمبنى المخابرات العامة المصرية إلى أن المكان يستعد لاستقبال زائر غير عادى فقد تضاعفت إجراءات الامن وبدت ملحوظة على غير المعتاد واحتلت ناصية الشارع المؤدى إليه سيارة كبيرة من سيارات الشرطة وحولها عدد من الضباط ورجال المرور وظهر عدد من الرجال في ثياب مدنية عند بوابة المبنى وملامحهم تحمل ذلك الجمود الذى لا يشف قط عما تنطوى عليه نفوسهم في حين تختفى عيونهم خلف مناظير داكنة أضفت عليه مزيجا من الغموض والرهبة يتناسبان بحق مع المكان الذى يغلفه الصمت والسكون طوال الوقت تقريبا كما لو كان أطلالا مهجورة على الرغم من كل ما تموج به أعماقه من نشاط جم لا يتوقف ليلا ولا نهارا




**ولم يكن الامر بحاجة إلى الكثير من الاستنتاج لمعرفة هوية ذلك الزائر بل ولم يكن هناك وقت للتفكير والتخمين فلم يكد رجال الامن يستقرون في مواضعهم حتى أسرع رجال المرور بإيقاف سيل السيارات لإفساح الطريق لموكب الزائر الذى ظهر بسرعة واتخذ طريقه نحو المبنى وعبر بوابته الرئيسية التى أغلقت بعدها وتلاشت مع إغلاقها مظاهر الأمن والحراسة أو إنها لم تعد علانية في نفس الوقت الذى سمح فيه رجال المرور للسيارات بمواصلة السير فانطلقت تتدفق كنهر ميكانيكى وكل ركابها يبتسمون فى ارتياح بعد أن تعرفوا وجه رئيس الجمهورية فى ذلك الحين الرئيس (أنور السادات) وأدركوا أنه في طريقه لزيارة المخابرات العامة ......

**وكان من الطبيعى أن يذهب رئيس الجمهورية كل حين وأخر لزيارة رجال المخابرات فى عرينهم على الرغم من اجتماعاته مع رئيس الجهاز والتقارير اليومية التى ترد إليه منه فزيارته لهم تختلف كثيرا عن زيارتهم له ....

**إنه يستطيع بينهم أن يلمس ذلك الجهد الخرافى الذى يبذلونه طوال الوقت والذى تصله نتائجه أولا فاولا كما انه سيجد هناك كل ما يحتاج اليه أو يرغب في معرفته دون إضاعة لحظة واحدة في إحضاره من المبنى إلى القصر الجمهورى ومع وجود كل الامكانات الحديثة المتاحة داخل المكان والتى يصعب نقلها لضخامة حجمها أو حساسية تشغيلها والتعامل معها ...

**ثم إن هذه الزيارة بالذات كانت أكثر منطقية بعد أن هدأت الامور التى اشتعلت فى منتصف مايو من العام نفسه وانتهت باستقرار (أنور السادات) على مقعد الرئاسة وإجراء تغييرات جوهرية بين معاونيه ووزرائه ومستشاريه



**ومع تحديده لموعد الزيارة طلب الرئيس عقد اجتماع خاص يضم كل رؤساء الاقسام في الجهاز بلا استثناء ...

**وفي هذا الاجتماع ترك الرئيس انطباعا لدى رجال المخابرات بأنه واحد مثلهم يتحدث لغتهم ويفهم مشاعرهم وأحاسيسهم ويدرك طبيعة عملهم والتضحيات التى يبذلونها من أجله و...

وحانت لحظة طرح الافكار والإفصاح عما في الصدور ...

وكعادته كلما استعد لاستجماع ما لديه وتسديد أهدافه بدقة أشعل الرئيس (السادات) غليونه فى تأن ونفث دخانه في بطء قبل أن يدير عينيه في الحاضرين ويشرح لهم السبب الحقيقي للاجتماع ...

**لقد طرح عليهم رأيه فى ضرورة وضع خطة بالغة الدقة والسرية للتمويه على جهاز المخابرات الاسرائيلي وخداعه كوسيلة حتمية لدحر الجيش الاسرائيلي الذى أحاط نفسه بهالة اسطورية وهمية أوحت بأنه أقوى جيوش العالم ..

**وعلى الرغم من أن الاجتماع قد استغرق ما يزيد على الساعات الخمس إلا أنه اقتصر على مناقشة بعض الافكار ومراجعة بعض المعلومات ووضع الخطوط العريضة لخطة الخداع ولم يتطرق قط إلى تفاصيلها التى ترك الرئيس مهمة وضعها للرجال الذين انتقاهم بدقة ووضع على كاهلهم المسئولية كاملة....

**وانصرف الرئيس عائدا إلى مقر الرياسة وترك رجاله الذين واصلوا الاجتماع لثلاث ساعات أخرى قبل أن يصدر قرار بالإجماع ببدء تنفيذ أضخم خطة فى تاريخ المخابرات العامة


http://www.myegyptsun.com/forum/atta...mpd=1234999361
http://img213.imageshack.us/img213/5...ge0056cbyo2.jp
http://img113.imageshack.us/img113/8...e0132qiuq1.jpg
http://img162.imageshack.us/img162/1...e0193bluq8.jpg
http://img396.imageshack.us/img396/5...e0208ctuk9.jpg

مانشيتات الصحف
http://yom-kippur-1973.info/news/7Oc...101973no01.jpg
http://yom-kippur-1973.info/news/7Oc...101973no02.jpg
http://yom-kippur-1973.info/news/7Oc...101973no04.jpg
http://yom-kippur-1973.info/news/7Oc...101973no03.jpg
http://yom-kippur-1973.info/news/8Oc...101973no01.jpg
http://yom-kippur-1973.info/news/8Oc...101973no04.jpg
http://yom-kippur-1973.info/news/8Oc...101973no03.jpg

http://yom-kippur-1973.info/news/8Oc...101973no02.jpg





http://yom-kippur-1973.info/news/9Oc...ge/Image01.jpg
http://yom-kippur-1973.info/news/9Oc...ge/Image02.jpg

[محمد سيف]

مشاركتك مكرره وتسببت فى عدم استجابه الاكسبلورر للموضوع لان الصور كثيره يرجي استبدال الصور بالروابط فقط

اما عن ما ذكر ففيه كثير من عدم الصحه

إفساد أنابيب ضخ النابالم

خطىء لان مصر لم تقم بحفر فى الصحراء او تجربتها بل اسرائيل فى شهر سبتمر قامت بتجربه النبالم وتم اشعال النيران فى جزء من القناه محاذى للسويس ووصلت درجه حراره سطح الماء 700 درجه مئويه

التمويه الجوي من قام بوضع الخطه بالكامل المجلس الاعلى للقوات المسلحه مبارك مثل مثل قائد اى سلاح لم يكن له اطلاع على الخطه الا فى ساعه الصفر ولكن سرق النصر لحسابه فقط ليس الا

[na3eem]

ام عن تحرير الارض فلن نحررها لك اسئل ابوك واجدادك لما لم يحرروها

اذا قالوا لك انهم حاولوا تحرريها ومصر لم تساعدهم فتعال اتكلم

لكن حاولوا وساعدناهم ويوجد مدافن فى نابلس والضفه باسم الجيش المصري

ولكن هم عجوزا عن تحرير الارض فليس ذنبا

كانك سورى وتقولى ليه ما حررتوا لنا الجولان

او لبنانى وتقول لى ليه ما حررتوا لنا المزارع

مصر دخلت حرب لتحرير سيناء وسيناء عادت كاملة لينا هذا اللى استفدناه نحن فانت لم تدخل الحرب لتحصل على استفاده

ولكل مجتهد نصيب فاجتهد كما اجتهدنا ليكرمك ربنا كما اكرمنا لكن تجلس تولول اكيد ما بتحرر لان ما حد بيحررها لك

أخي أرى أن النقاش بدأ يتخذ مسارا مختلفا
لامكان هنا للنعرة الوطنية
كلنا مسلمون وكلنا مسئولون أمام الله عن الأقصى
الأقصى ليست للفلسطينين فقط
ولاداعي لأن نسأل الفلسطينين لم لم يحرروها
كلنا شركاء في الفشل
كما قال رسول الله صلى الله عليه وسلم " المسلم للمسلم كالجسد الواحد اذا اشتكى عضو تداعى له سائر الجسد بالسهر والحمى "
نسيت أن أذكر حضرتك بشيء هااام للغاية ذكرته لك في ردي السابق
أن النصر كان من عند الله
لم يكن لمصر ولالغيرها الفضل
الفضل كان لله فقط ونحن أسباب
لهذا لاداعي لأن ننسب الفضل لأنفسنا في تحرير الأرض

[madaboyeg]

مجموعة صور نادرة جدا من جزء مصرى عزيز وهى ارض سيناء ,, صور لخط بارليف الذى يساوي أكتر من 500 مليون دولار

خط بارليف أقوى خط ,, خط بارليف الذى قالت علية القيادة الأمريكية لايمكن تدميرة

من قوة هذا الخط وبعد القصف الضخم والحرب الكبيرة لكن ما زال أجزاء منه لم تدمر ,, ويمكن لأى أحد أن يذهب فى رحلة إلى هناك وسوف يشاهده بنفسه





انشاء الموقع







صورة نادرة فى الايام الاولى لانشاء الحصن ويبين خط السكك الحديدة بين مصر ورفح والذى تم استخدامة فى البناء بعد





عملية تمهيد الارض بواسطة الجرافات الاسرائلية لتشيد الموقع






معدات الانشاء الخاصة بالموقع فى الايام الاولى لانشاءة





صور فى المراحل الاولى من احتلال الضفة الشرقية للقناة فى المنطقة التى اقيم عليها الحصن وتظهر فى الصورة معدات مصرية مدمرة كما تظهر فى الضفة الاخرى نادى هيئة قناة السويس بالاسماعلية





صورة نادرة فى الايام الاولى لاحتلال الضفة الشرقية للقناة فى المنطقة المقابلة للمعدية نمرة 6 بمدينة الاسماعلية والتى تم بناء الموقع فى المنطقة المقابلة لها





مراسم رفع العلم الاسرائيلى فى مكان الموقع يوم 18 يونية 1967






صورة للموقع تبين مدى قوة تحصيناتة





غلاف مجلة لايف يوم 10 يونيو 67 والى بيوضح ضابط اسرائيلى بيستحم فى مياة القناة وبيدة سلاح مصرى






مجموعة من الجنود على ظهر دبابات الحراسة فى سيناء






المراسل الحربى الاسرائيلى الاشهر ايزاك تال فى أثناء مصحابتة للقوات الاسرائلية





افراد من سرية الدبابات المكلفة بحماية الموقع






رئيسة وزراء اسرائيل فى ذللك الوقت جولدا مائير ووزير الدفاع موشى ديان فى الموقع يقمون باستطلاع الجانب المصرى من نقطة المراقبة الخاصة بالموقع





موشى ديان و حاييم برليف على اليمين منة فى اثناء زيارتة للموقع






جولدا مائير رئيس الوزراء الاسرائلية فى ذلك الوقت اثناء تفقدها الموقع





صورة من داخل الموقع





افراد من حامية الموقع








ضباط إحتياط يهود علي خط بارليف يلعبون الطاولة




الاطمئنان واضح عليهم





خريطة تُظهر الهجمات المصرية وهجمات مضادة.

[na3eem]

الأخ madaboyeg
أستأذنك في تصغير الخط لأقصى مايمكن
ووضع روابط الصور فقط
وجزاك الله خيرا

[madaboyeg]

قطعة بحرية إسرائيلية تحمل صاروخ بحر- بحر من طراز غافريئيل


تموين الجيش الثالث بالطعام والشراب
















تحصينات خط بارليف

[madaboyeg]

علم و جاري التنفيذ

فقط روابط للصور

[madaboyeg]

صور نادره عن حرب اكتوبر تصوير امريكى واسرائيلى

عربيه مصريه ودبابتين اسرائليتين مدمرتين

http://img42.imageshack.us/img42/6094/image0031pg.jpg

Destroyed M48 and M60

http://img42.imageshack.us/img42/5274/image0056cb.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/6177/image0042xu.jpg


صورة مفخرة لطائرة ميج مصريه ويظهر على الرمال جثث اسرائليه محترقه

بعد معركه جويه مصريه والسهم دا هليكوبتر مدمرة وترجمولى الباقى

http://img29.imageshack.us/img29/613/2ea42113uc.jpg



صورة من طائرة مصريه اثناء اكبر معركه جويه 60 طائرة وتظهر انها تطارد ميج اسرائليه فوق فايد والدفرسوار

وتظهر الطائرة الاسرائليه تطارد اخرى مصريه بس على مين


http://img29.imageshack.us/img29/8513/ea116ps.jpg

صورة رائعه جدا

تظهر الميج الاسرائليه وقد انفصلت اجنحتها بعد الهجوم عليها (بالسلامة


http://img29.imageshack.us/img29/2642/ea21az.jpg


صورة لحظه بلحظه من شاشه مدفع طائرات مصرى وهتلاحظ ان الميج الاسرائليه بتولع وبتنفجر


http://img29.imageshack.us/img29/9773/ea814vx.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/5108/ea411zw.jpg


مصريين بعبروا بمركب
http://img.photobucket.com/albums/v601/Jogg/17.jpg



A soviet SAM near Suez on the west bank of the canal

صاروخ سام الروسى عند القناه

http://img.photobucket.com/albums/v601/Jogg/16.jpg


Those Israeli tanks must have been pretty encircled

واضح انها دبابت اسرائليه مدمرة
http://img89.imageshack.us/img89/436...256f589fh0.jpg

[madaboyeg]

الجنود المصريين أثناء عبور خط بارليف

http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/024.jpg

القادة المصريون في حرب أكتوبر.

http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/016.jpg

قطعة بحرية إسرائيلية تحمل صاروخ بحر-بحر من طراز غافريئيل.

http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/013.jpg

تموين الجيش الثالث بالطعام والشراب.

http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/014.jpg


http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/022.jpg

http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/019.jpg

http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/020.jpg
http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/021.jpg
http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/011.jpg
http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/025.jpg

http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/007.jpg (

تحصينات خط بارليف.

http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/023.jpg

جنديان يغرسان العلم.

http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/012.jpg
http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/018.jpg
http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/017.jpg
http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/008.jpg
http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/009.jpg

http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/010.jpg
http://www.lovely0smile.com/2007/history/wars/015.jpg

[madaboyeg]

حطام طائرة إيه-4 سكاي هوك إسرائيلية أسقطتها القوات المصرية في حرب 1973.

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...k_Wreckage.jpg


صورة من كابينة طائرة مصرية تغير على احد المطارات

http://img255.imageshack.us/img255/4...b111tp7ja6.jpg


طائرة ميج مصرية تغير على قافلة اسرائيلية

http://img255.imageshack.us/img255/2...nvayqj3yf6.jpg




ديان فى تصريحات لم تنشر: لسنا أقوى من المصريين.. وحالة التفوق العسكرى الإسرائيلى إنتهت إلى الأبد

"الثغرة" كانت مجرد تمثيلية تهدف إلى تقديم شارون كبطل شعبى!!

شارون أمر الإسرائيليين المحاصرون فى خط بارليف بالتسليم للقوات المصرية!!



من يظن أن الكلام عن حرب السادس من أكتوبر قد أصبح مادة مستهلكة فهو خاطئ.. هذا لأن تلك الحرب كانت ولازالت مكتظة بالعديد من الخفايا والأسرار التى يجهلها كافة شعوب العالم، وحتى الشعب الإسرائيلى ذاته..وهذه الأسرار التى كلما افرج عن جزء منها أو تسرب تؤكد قوة وعظمة المصريين وغرور وتوهم الإسرائيليين..ولأن العالم العربى يحتفل فى هذه الآونة بالذكرى الثلاثين لهذه المعركة التى غيرت من مجرى التاريخ، كان من الضرورى التطرق للحديث عنها ولكن من منظور جديد وذلك من خلال نقل أحدث ما أفرجت عنه الرقابة العسكرية الإسرائيلية عن تلك المعركة التى تسيدها المصريون والعرب منذ البداية وحتى النهاية...


مذكرات ديان

ماذا قال موشى ديان وزير الدفاع الإسرائيلى أثناء حرب أكتوبر عن المواجهة بين قوات إسرائيل والقوات المصرية المسلحة التى حطمت خط بارليف وتمركزت على امتداد 130 كم على الضفة الشرقية وفى عمق سيناء..؟

قال موشى ديان فى مذكراته ( نقلا عن النص الحرفى الكامل الذى قدمه مكتب وزير الدفاع الإسرائيلى إلى اللجنة الخاصة بالتحقيق، ثم إلى لجنة الدفاع بالكنيست، وأخيرا إلى رؤساء تحرير جميع الصحف الإسرائيلية لشرح الموقف العسكرى لهم – وهو ما رفضه الرقيب العسكرى على الإطلاق – وأعطى تعليمات صارمة بعدم نشر أى كلمة قالها ديان).

"إنى أريد أن أصرح بمنتهى الوضوح بأننا لا نملك الآن القوة الكافية لإعادة المصريين إلى الخلف عبر قناة السويس مرة أخرى..إن المصريين يملكون سلاحا متقدما، وهم يعرفون كيفية استخدام هذا السلاح ضد قواتنا، ولا أعرف مكانا آخر فى العالم كله محميا بكل هذه الصواريخ كما هو فى مصر.. إن المصريين يستخدمون الصواريخ المضادة للدبابات وللطائرات بدقة ونجاح تام.. فكل دبابة إسرائيلية تتقدم نحو المواقع المصرية تصاب وتصبح غير صالحة للحرب...ويستطرد ديان ويقول: الموقف الآن هو أن المصريين قد نجحوا فى أن يعبروا إلى الشرق بأعداد من الدبابات والمدرعات تفوق ما لدينا فى سيناء.. والدبابات والمدرعات المصرية تؤيدها المدافع بعيدة المدى وبطاريات الصواريخ والمشاة المسلحون بالصواريخ المضادة للدبابات.. وعن السلاح الجوى الإسرائيلى يقول ديان" أن السلاح الجوى يواجه الكثير من المصاعب، وأن الخسائر فيه كانت الكثير من الطائرات والطيارين وذلك بسبب بطاريات الصواريخ والسلاح الجوى المصرى.. ويضيف ديان: أننى أقول بمنتهى الصراحة بأننا لو كنا استمرينا فى محاولاتنا لدفع المصريين عبر القناة مرة أخرى لكانت الخسائر فى العتاد والرجال جسيمة لدرجة إن إسرائيل كانت ستبقى بلا أية قوة عسكرية تذكر..

ويستمر ديان فى الحديث قائلا إن المصريين يملكون الكثير من المدرعات وهم أقوياء.. وقد ركزوا قواهم طوال السنوات الماضية فى إعداد رجالهم لحرب طويلة شاقة بأسلحة متطورة تدربوا عليها واستوعبوها تماما.. ولهذا فإننا تخلينا عن خططنا الخاصة بدفع المصريين للخلف عبر قناة السويس، كما إننا تخلينا عن خطط الهجوم فى الجبهة المصرية مركزين قواتنا فى خطوط دفاعية جديدة..مؤكدا بذلك تخليه التام عن النقاط الحصينة فى خط بارليف الذى إنتهى كخط دفاعى للإسرائيليين.. واعترف موشى ديان "ومازال الكلام هو النص الحرفى له" بالآتى:

- أن الأهم بالنسبة للإسرائيليين والعالم الاعتراف بأننا لسنا أقوى من المصريين، وأن حالة التفوق العسكرى الإسرائيلى قد زالت وانتهت إلى الأبد، وبالتالى فإن النظرية التى تؤكد هزيمة العرب (فى ساعات) إذا ما حاربوا إسرائيل فهى خاطئة..

- المعنى الأهم هو انتهاء نظرية الأمن الإسرائيلى بالنسبة لسيناء.. وعلينا أن نعيد دراساتنا وأن نعمل على التمركز فى أماكن دفاعية جديدة، لأن التفوق العسكرى المصرى فى سيناء لا يمكن مواجهته، وأنا لا أستطيع أن أقدم صورة وردية للموقف على الجبهة المصرية لأن الموقف بعيدا كل البعد عن الصور الوريدة..

- نحن أمام مهمتين "الأولى" هى بناء خطوط دفاعية جديدة، و"الثانية" هى إعادة استراتيجيتنا وبناء قوتنا العسكرية على أسس جديدة..لأننا الآن ندفع ثمنا باهظا كل يوم فى هذه الحرب.. فنحن نخسر يوميا عشرات الطائرات والطيارين والمعدات والدبابات والمدفعية بأطقهم..فيكفى أننا على مدى الأيام الثلاثة الأولى من الحرب خسرنا أكثر من خمسين طائرة ومئات الدبابات.. وينهى ديان كلامه بالقول "علينا أن نفهم أننا لا يمكننا الاستمرار فى الاعتقاد بأننا القوة الوحيدة العسكرية فى الشرق الأوسط.. فإن هناك حقائق جديدة علينا أن نتعايش معها..


سر أمريكى عن حرب أكتوبر

..لولا الولايات المتحدة لأفقدنا الإسرائيليين أكثر من ثمانين فى المائة من طائراتهم.. هذه إحدى الحقائق التى أذيعت مؤخرا ففى اليوم الرابع من الحرب – يوم 9 أكتوبر – تقدم جنرال الجو "بيليد" بخطة عرضها على رئاسة أركان القوات الإسرائيلية، وكانت تلك الخطة موجهة ضد مصر، فعلى الفور اجتمع كل قادة إسرائيل فى مكتب جولدا مائير رئيسة الوزراء الإسرائيلية آنذاك ووافقوا على تنفيذها لأنها كانت تهدف إلى الهجوم على العمق المصرى بكل طائرات سلاح الجو الإسرائيلى وذلك فى هجمة واحدة فقط تستهدف ضرب الكيان الاقتصادى والصناعى بجانب الهجوم على تجمعات مدنية ومراكز صناعية بجانب المناطق العسكرية... وكان من المقرر أن تبدأ الخطة بهجوم جوى مركز فى الساعات الأولى من صباح العاشر من أكتوبر وذلك على بطاريات الصواريخ والقواعد الجوية.. واستعدت إسرائيل بالفعل للعملية، وبدأ العد التمهيدى لها.. ولكن الغريب أن هذه العملية ألغيت قبيل دقائق من ساعة الصفر المقررة لها "الخامسة من صباح العاشر من أكتوبر"، وكان الإلغاء بقرار من مكتب رئيسة الوزراء أثناء اجتماعها مع موشى ديان ودافيد إليعازر رئيس الأركان وعقب اجتماعها مع "كينيث كيتنج" سفير أمريكا فى إسرائيل آنذاك، وكان سبب الإلغاء معلومات سرية مزودة بصور التقطتها أقمار التجسس الأمريكية تؤكد استعداد وقدرة القوات المصرية على صد ومواجهة تلك العملية.. ولو كان سلاح الجو الإسرائيلى قد قام بهذه المغامرة لفقد أكثر من ثمانين فى المائة من طائراته، وهو ما كان سيعنى تأكيد السيطرة المصرية على سماء سيناء بل وأجواء إسرائيل..

شارون... أول بطل شعبى لحرب خاسرة..‍‍!!


فى كل حرب إسرائيلية عربية كانت تتقدم المؤسسة الإسرائيلية العسكرية ببطل شعبى ليعبده الإسرائيليون فتستمر سيطرة المؤسسة العسكرية، وهذا البطل لا يعد سوى تكرارا لأسطورة العجل الذهبى الذى عبده يهود موسى فى سيناء بينما كان يتلقى الوصايا العشر من الرب..!! ففى حرب عام 1948 كان العجل الذهبى للمؤسسة العسكرية الإسرائيلية هو الجنرال "يادين" البروفيسير فى التاريخ اليهودى، وفى حرب 1956كان هذا المعبود هو الجنرال "موشى ديان"، وفى حرب 1967 كان هذا البطل هو جنرال الجو "مود".. أما فى حرب أكتوبر كان الامر يختلف تماما فقد رأت المؤسسة العسكرية خلق هذا المعبود الجديد ولكن لأسباب سياسية، وكان يجب أن يكون البطل هذه المرة جنرالا ليس كغيره من جنرالات إسرائيل المعروفين.. جنرال له أكثر من شخصية.. وأكثر من ثوب.. وهذا ما انطبق على الجنرال "إرييل شارون" الذى فرض نفسه ليصبح بطلا لأول حرب تهزم فيها إسرائيل..!!، وشارون هو بطل "الثغرة" التى كانت فى الأساس أشبه "بالتمثيلية التليفزيونية" وكان الغرض منها خلق أو صناعة العجل الذهبى الجديد وهو شارون.. كان شارون هو المرشح لمنصب رئيس الأركان بدلا من دافيد اليعازر، وذلك قبل حرب أكتوبر، ولكن جولدا مائير وبنحاس سابير زعماء حزب العمل الموحد الحاكم رفضا هذا التعيين واختارا الجنرال اليعازر بناءا على توصية من حاييم بارليف.. فعلى الفور تقدم شارون باستقالته من الجيش لينظم "قبل الحرب" حركة ليكود، أى حركة توحيد الأحزاب اليمينية المعارضة ضد استمرار ائتلاف حزب العمل فى الحكم.. ونجح شارون فى ايجاد وحدة حقيقية بين الأحزاب اليمينية المتطرفة وعلى رأسها حزب "حيروت"الذى يرأسه "مناحم بيجين"وكان نجاح شارون يعد نجاحا لمخطط بيجين، فمناحم بيجين هو الذى شجع شارون على الثورة ضد بقية زملائه فى القيادة العسكرية الإسرائيلية، كما شجعه على الانضمام للمعارضة السياسية، وكان وراء جهود شارون لتوحيد المعارضة فى جبهة "ليكود" القوية" وكان هدف بيجين هو الحصول على شخصية شعبية قوية تزيد من شعبية حزبه فى الانتخابات التالية وكانت الشخصيات الشعبية فى ذلك الوقت من رجال الجيش الإسرائيلى.. ومع بداية حرب أكتوبر تحتم على شارون العودة للجيش وتحت قيادة "جونين" الذى كان مرؤسا له فى القيادة الجنوبية أى فى الجبهة مع مصر قبل استقالته.. ومنذ اللحظة الأولى اختلف شارون مع رئيسه المباشر الجنرال "شمويل جونين" واشتد الخلاف بينهما حتى أدى إلى:

- انهيار جونين واصابته بحالة "اكتئاب" لم تجد معها كل النصائح المقدمة إليه.
- قيام شارون بثلاث هجمات مضادة ضد القوات المصرية إنتهت كلها بهزائم متتالية لقواته، واحتلال القوات المصرية لمقر قيادته المتقدمة، ومركز قيادة وسط سيناء فى تل "كاتب الخيل".
- بعد هذه الهزائم أصدر شارون أوامره بهجوم مركز مضاد بالمدرعات والدبابات ضد القوات المصرية فى الضفة الشرقية للقناة وبخاصة فى منطقة القنطرة شرق.. وهو ما تسبب فى تلقى إسرائيل هزيمة ساحقة فى هذا الهجوم الذى انتهى بتدمير كل اللواء رقم 190 وأسر قائده "عساف ياجورى".. وبعد هذه الهزيمة الساحقة أقيل الجنرال جونين من منصبه كقائد للجبهة، وأسندت المهمة لحاييم بارليف.. وتحت ضغط مستمر من شارون أمر بارليف بشن سلسلة من الهجمات المضادة فى محاولة لقطع القوات المصرية، والوصول إلى الضفة الشرقية للقناة، وانتهت كل هذه الهجمات بالفشل، وبتدمير القوات الإسرائيلية بدرجة لم تشهدها إسرائيل من قبل وأيضا بأسر عددا كبيرا من ضباط وجنود إسرائيل..وبناءا على ذلك أمر شارون بالتوقف واتخاذ المواقف الدفاعية بدلا من سلسلة الهجمات الفاشلة..وتؤكد بعض التسجيلات النادرة والفريدة من نوعها والتى استمعت إليها لجنة التحقيق الخاصة بهزيمة إسرائيل فى حرب أكتوبر (أجرانات) أن شارون نفسه هو الذى أبلغ القوات الإسرائيلية المحاصرة فى بعض النقاط الحصينة بخط بارليف بأن القوات الإسرائيلية تحت قيادته لا تستطيع أن تقدم لهم أية معونة، وأن الأمر متروك لهم ليسلموا أنفسهم للقوات المصرية أو يحاولوا التسلل إلى الخطوط الإسرائيلية إن أمكنهم ذلك.. وعن عملية "الثغرة" أو المغامرة التى كلفت إسرائيل ثمنا باهظا من الرجال والعتاد.. أكدت القيادة العليا الإسرائيلية أنها قد أصدرت أوامرها ثلاث مرات متتالية بالإنسحاب من "الجيب" الإسرائيلى فى غرب القناة وذلك بسبب الخسائر الفادحة الناتجة عن مغامرة الجنرال شارون الذى قام بدوره بتجاهل هذه الأمر..!! وأكدت شهادة بعض العسكريين الذين شاركوا فى تلك المغامرة وذلك أمام لجنة "اجرانات"أن منطقة عبور القوات الإسرائيلية "الثغرة"كانت أشبه بجهنم، فالمصريين كانوا يدمرون كل شئ يتحرك من الجانب الإسرائيلى، وكان الجنود الإسرائيليون فى هذه المنطقة هدفا سهلا للمدفعية المصرية، كما كانوا هدفا واضحا للطائرات المصرية القاذفة والمقاتلة.. وأكدت هذه الاعترافات فشل المغامرة التليفزيونية، وأصبح رجال الجيب أو الثغرة الإسرائيلية رهائن تحت تصرف القوات المصرية، وفشلت هذه الورقة سياسيا وأسرعت إسرائيل بسحب قواتها إلى عمق سيناء كما لم يتحقق الهدف النفسى منها ولكن برز شارون كبطل لحرب يوم السبت الأسود ليصبح بطل الهزيمة الأولى لإسرائيل..!!


قادة إسرائيل ومصير ما بعد الحرب




قبل وأثناء حرب السادس من أكتوبر 1973 كان يحكم إسرائيل جيلا كاملا منذ عام 1948، وكان هذا الجيل هو "الواجهة الديموقراطية" للحكم الديكتاتورى للمؤسسة العسكرية الإسرائيلية التى كانت تحكم إسرائيل، وكان لهذا الجيل دور فى خداع الرأى العام الأمريكى، حتى أعلنت بعض الأقلام العالمية أكثر من مرة أن إسرائيل هى الدولة الوحيدة فى الشرق الأوسط التى تمارس الديموقراطية ومن أبرز ممثلى هذا الجيل:

- "حاييم وايزمان".. أول رئيس لدولة إسرائيل.


- "دافيد بن جوريون".. أول من خطط ورأس أول وزارة إسرائيلية، وكان أول من أعلن عن إنشاء الدولة الجديدة يوم 15مايو 1948، وقد توفى بن جوريون عقب الحرب بشهرين فقط أى فى أول ديسمبر 1973.


- "ليفى أشكول".. رئيس الوزراء الذى عاش أكبر حلم لإسرائيل.. حلم انتصار حرب الأيام الستة فى يونيو عام 1967.

- "موشى شاريت".. أضعف رئ
يس وزراء إسرائيلى حيث أنه كان الوحيد بين ساسة إسرائيل الذى طالب بالتعايش مع الدول العربية..

- "جولدا مائير".. السيدة التى أطلقوا عليها "رجل إسرائيل القوى" والتى هاجرت من روسيا إلى أمريكا ثم إلى فلسطين..


- "موشى ديان".. الذى كانت الدعاية الإسرائيلية تصفه بأنه أكبر عقلية عسكرية فى القرن العشرين، والذى إنهار تماما فى اليوم الرابع من حرب أكتوبر..

- "دافيد اليعازر" رئيس الأركان الذى شاهد أول هزيمةعسكرية إسرائيلية، والذى كان كبش الفداء للمؤسسة العسكرية، ولموشى ديان نفسه وهو ما ترتب عليه استقالته بعد إتهامه بالقصور والتردد..

وباستقالة جولدا مائير أثناء حرب أكتوبر، ووفاة بن جورين اختفى هذا الجيل تماما ليتولى القيادة جيلا جديدا كان ممثلا فى "اسحق رابين" أول جنرال يتولى رئاسة الوزراء الإسرائيلية بعد أن انكشف للعالم كذب أسطورة الديموقراطية الإسرائيلية الزائفة، وأيضا تلاشى أسطورة التفوق العسكرى الإسرائيلى الذى لا يقهر..فقد انهارت الأساطير على أيدى المصريين يوم السادس من أكتوبر عام 1973

[madaboyeg]

صور لخط بارليف الأسطوره التى تهاوهت

http://i3.makcdn.com/userFiles/s/o/sowt/images/6361.jpg
ممرا رأسيا مؤمنا للصعود والنزول بعيدا عن المخاطر


http://i3.makcdn.com/userFiles/s/o/sowt/images/9242.jpg
واحدا من خنادق المواصلات المكسية بالصاج وقضبان السكك الحديدية وواضح إرتفاعه الذى لا يظهر منه تحركات الجنود الأسرائيلين


http://i3.makcdn.com/userFiles/s/o/sowt/images/3553.jpg
http://i3.makcdn.com/userFiles/s/o/sowt/images/4.jpg
http://i3.makcdn.com/userFiles/s/o/sowt/images/5.jpg
http://i3.makcdn.com/userFiles/s/o/sowt/images/6.jpg
http://i3.makcdn.com/userFiles/s/o/sowt/images/13.jpg
http://i3.makcdn.com/userFiles/s/o/sowt/images/15.jpg
http://i3.makcdn.com/userFiles/s/o/sowt/images/18.jpg
عظمة إقتحام شبابنا خط بارليف الأسطورة

[madaboyeg]

http://sadat.bibalex.org/sadatdata/ArabicOctoberWar/web/7044/EL-SADAT-Documents-0034.jpg
http://sadat.bibalex.org/sadatdata/ArabicOctoberWar/web/7044/EL-SADAT-Documents-0033.jpg
رسالة معلومات عاجلة من مكتب الشئون العسكرية بتاريخ 6 أكتوبر 1973 ، عن نشاط العدو 1 - 5 أكتوبر 1973

ميج مصرية فى حرب 73 لاسقاط طائرة اسرائيليه فانتوم f4
http://img112.imageshack.us/img112/9...7150197ay6.jpg

طائرة ميج لضرب طائرة ميراج اسرائيليه

http://img257.imageshack.us/img257/7822/ea117329878fv4.jpg

صورة من طائرة ميج مصرية لحطام طائرة ميراج اسرائيليه بعد الاشتباك معها ويظهر ظل طائرة الميج على الأرض
http://img209.imageshack.us/img209/1...7434502ye2.jpg

طائرة مصرية ميج تهاجم مدرج طائرات مطار شرم الشيخ بالقنابل أثناء صعود طائرتين عليه لاحظوا عليهم دائرتين وعلى اليمين طائرات فانتوم
http://img242.imageshack.us/img242/6...7578656sz5.jpg
طائرات سوخوى 7 تقصف أرتال مدرعات يهودية تتقدم فى ممرات بوسط سيناء
http://img112.imageshack.us/img112/3894/2ea1b1117634468dq4.jpg


طائرة مصرية تشتبك مع زورق دورية أمام سواحل
بورسعيد كان مرافق لمدمرة ومجموعة بحرية تدعمها طائراتاسرائيليه
http://img501.imageshack.us/img501/9509/2ea5117859475gc5.jpg


صور اشتباك كامل مع طائرة ميراج اسرائيلة من بداية الاشتباك حتى اسقاطها
http://img112.imageshack.us/img112/8...7921679pq7.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/7...8011721px1.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/132...9028602zs0.jpg
http://img118.imageshack.us/img118/4...8073848ro0.jpg

طائرة قاذفة مصرية تضرب معسكر اسرائيلى
http://img165.imageshack.us/img165/1...8150723at5.jpg

صورة لطائرات ميج 15 تقصف موقع فى حرب 73
http://img388.imageshack.us/img388/4...282wideff4.jpg

مروحية صهيونة اسقطتها طائرات مصرية

http://img143.imageshack.us/img143/3...8311219wg6.jpg
صورة جوية من مقاتلة مصرية لأليات اسرائيلية مدمرة بعد قصفها بالقاذفات المصرية تملأ المكان ويظهر ظل المقاتلة على الأرض ويظهر على الأرض اثار سير عجلات الاليات على الرمال
http://img147.imageshack.us/img147/1...7767193me3.jpg
http://www.myegyptsun.com/forum/atta...mpd=1234999361

Sr -71 طائرة التجسس الامريكية المسئولة عن كشف الثغرة لحرب اكتوبر1973

الاسم الكودى SR-71
http://images.google.com.eg/images?q...97-43933-4.jpg

المواصفات الفنية:

طولها = 107.4 قدم
عرضها = 55.6 قدم
ارتفاعها = 18.5 قدم
وزنها عند الإقلاع = 140,000 رطل
وزن الوقود = 210,000 رطل
أقصى سرعة = 3.5ماخ (3 اضعاف سرعة الصوت)
قصى ارتفاع = 100,000 قدم



http://www.nasa.gov/centers/dryden/images/content/110062main_SR-71_3-view.jpg



المخطط التصميمى للطائرة


http://www.nasa.gov/centers/dryden/images/content/110063main_SR-71_headon.jpg

هذه الطائرة اقلعت من قبرص ايام 11 و13 اكتوبر
ومرت فوق جبهه القناه والجولان وبعد دقائق كانت الصور قد وصلت الي اسرائيل
لم تستطع اي طائرة ان تلحق بها نظرا لارتفاعها الشاهق وسرعتها الكبيرة
وتتميز صورها بالوضوح التام والدقه
هذه الطائرة الملعونة SR-71 التى كانت السبب الرئيسى فى ثغرة الدرفسوار والتى اربكت الجيش الثانى والثالث
اما طائرة ال U-2S فهيا الطائرة التى نجحت فى تصوير مواقع الصاوريخ الروسية فى كوبا فى فترة اندلاع الازمة بين امريكا والاتحاد السوفيتى
وكما كان لها الدور الكبير فى تصوير مواقع الجيش العراقى فى حرب تحرير الكويت
وللعلم تكلفة الطائرة الواحد 400 مليون مداها 4600 ميل سرعتها 500 mph وتستطيع العمل ل 10 ساعات
وهذه بعض الصور لها

http://www.globalsecurity.org/intell...-2-dvic277.jpg
http://www004.upp.so-net.ne.jp/hyosh...AT00U2S-02.jpg
http://www.clubhyper.com/reference/u...gonLady-58.jpg
http://www.globalsecurity.org/intell...-2-skunk15.jpg
http://www.military.cz/usa/air/in_se...aft/u2/u2b.jpg
http://www.military.cz/usa/air/in_se...aft/u2/u2a.jpg
وهذه صور لبعض المواقع التى قامت بتصورها
http://www.globalsecurity.org/intell...ages/u2_tt.jpg
http://www.globalsecurity.org/intell...ges/u2_lra.jpg
صور لمواقع عراقية
http://www.globalsecurity.org/intell...ges/kham_1.jpg
http://www.globalsecurity.org/intell...ges/kham_2.jpg

[madaboyeg]

الطائرة التي استشهد بها المرحوم النقيب عاطف السادات
http://img79.imageshack.us/img79/390...methingef8.jpg



في اليوم الموعود ، السادس من أكتوبر 1973 ، أستقل النقيب طيار / عاطف السادات طائرته ضمن طلعة الطيران الأولى لتحرير الأرض و استرداد الكرامة المهدرة, شارك في تشكيل عاطف السادات كل من قائد اللواء الجوي 205 لواء المقاتلات السوخوي7 العميد فاروق ابو النصر عليش و الطيار ابراهيم المخزنجي و اثناء تحرك الطيارين لدشم الطائرات ركض الطيار عاطف السادات الا قائده فاروق عليش و طلب منه قبل ان يضغط على زر القاء القنابل من الطائره ان يقرا القران و يقول الاية (وَمَا رَمَيْتَ إِذْ رَمَيْتَ وَلَكِنَّ اللَّهَ رَمَى) و رد عليه قائده فاروق عليش و قال له لقد كنت ساقولها فعلا فتح الله عليك يا ولدي.

دقت عقارب الساعة لتعلن التقاء عقرب الساعات مع الرقم أثنين وتعانق عقرب الدقائق مع الرقم خمسة ، فأنطلق البطل بطائرته السوخوي 7 و بسرعة مذهلة عبر قناة السويس في اتجاه مطار المليز وسط تشكيل قتال السوخوي و في حماية لصيقة من تشكيل طائرات الميج 21 من اللواء الجوي 104 المنطلقه من قاعدة المنصوره الجويه, و في الطريق لمطار المليز وجد تشكيل السوخوي طائرتين ميراج اسرائيلي معادي في الجو و طلب فاروق عليش قائد التشكيل من طياريه و بشكل اختياري غير اجباري من يريد القاء الحموله و الاشتباك مع الطائرات المعاديه فليفعل (رغم ان التصرف الصحيح في وقتها ان تلقي طائرات السوخوي حمولته للدفاع عن نفسها) و لكن لم يلقي اي طيار حمولته من القنابل و الصواريخ بمنتهى الاصرار حتى يصلوا و يضربوا بها مطار المليز و العجيب ان الميراج الاسرائيلي انسحب خوفا من الميج 21 المصاحب لتشكيل السوخوي و لم يدافع عن المطار ، و أصبح عاطف و من معه فوق الهدف تمامًا ، فأطلق صواريخ طائرته مفجرًا رادار و مركز قيادة صورايخ الهوك اليهودية للدفاع الجوي المحيطة بالمطار ، لحرمان العدو الأسرائيلى من أستخدامها ضد قواتنا الجوية طوال فترة الحرب و قام باقي التشكيل بضرب و تدمير مطار المليز و اغلاقه.
واثناء الدوران لعمل هجوم اخر ، تم اصابه طائرته عاطف السادات بواسطه المدفعيه الارضيه ليستشهد البطل علي الفور ، رغم ان الهجوم الاول كان كافي جدا الا انه اصر علي تدمير الهدف المطلوب بهجوم اخر

يرويها قائد اللواء الجوي 205 لواء السوخوي العميد فاروق ابو النصر عليش,
بعد انتهاء الحرب بشهور قليلة استدعى الرئيس محمد انور السادات قائد لواء السوخوي فاروق ابو النصر عليش و قد علم انه كان في الطلعة التى استشهد فيها اخوه عاطف السادات و في حضور قائد القوات الجوية وقتها محمد حسني مبارك و ساله الرئيس السادات كيف مات اخوه عاطف السادات و عندما اخبره فاروق عليش بما قاله عاطف له قبل دخول دشم الطائرات و الاقلاع من قراءة القران و تحديدا اية (وَمَا رَمَيْتَ إِذْ رَمَيْتَ وَلَكِنَّ اللَّهَ رَمَى) و عندها بكى الرئيس السادات بكاء شديد جدا و بقوة و قال في منتهى التاثر و الحزن العميق من بين دموعه (لقد كان ابني , أنا الذي ربيته , لقد كان اغلى من اولادي , لقد كان اكثر من اخ لي), و عندما تم سؤال العميد فاروق ابو النصر عليش عن عاطف السادات و هو قائده في لواء الطائره السوخوي قال عنه (لقد كان ولد شجاع و شهم و ملتزم و لم يتكلم عن اخوه رئيس الجمهوريه قط و لم يحاول استغلال سلطة اخوه ابدا و كان وسيم الوجه ابيض البشره و على خلق و لا يشبه اخيه الرئيس السادات في الشكل).

يقول اللواء تحسين فؤاد صايمه قائد اللواء الجوي 203 و احمد مدرسي الطائره السوخوي7 قبل حرب اكتوبر, لقد كانت كنت مدرسا للطيار عاطف السادات في السوخوي و كان عاطف السادات شاب خلوق جدا و محترم و وسيم جدا, و في مره قام عاطف السادات بعمل خطا في التدريبات و يستحق توقيع عقوبه عليه و تم التصديق على الامر و عوقب عاطف السادات على الخطا و لم يتبرم و لم يستخدم سلطة اخيه في الهروب من العقاب, فقد كان رجل بمعنى الكلمه و قد كان بطل بحق

[madaboyeg]

معركه 15 فبراير 1973
المنصوري وقع واحده فانتوم والصورة المرافقه وهو يطبق علي الاخري



http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/08/jmlnbrx1i.jpg/jpg
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/07/m3plsh5a0.jpg/jpg


طياروا الميج 17 قبل احد الطلعات
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/05/r95boxb37.jpg/jpg


صورة من كاميرا مدفع ميج 17 اثناء ضرب 8 صواريخ تجاه بطاريه هوك
قائد الطائرة النقيب محمد عكاشه
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/05/yp1ckzc0x.jpg/jpg

سوخوي تناول بعيدا عن ميراج والميج 21 (صاحب الصورة ) يصوب علي الميراج
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/07/50r7pn2pn.jpg/jpg
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/04/yi0xy1lth.jpg/jpg


كمين لطائره ميراج اسرائيلي
الميراج تطارد ميج 21 (الطعم ) وميج 21 اخري (تطلق رشاشتها علي الميراج)
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/07/skygieccq.jpg/jpg
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/07/qq7fkdfk2.jpg/jpg

صور لمعركه المنصوره الجويه تنشر لاول مرة -
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/03/sfsj72cq0.jpg/jpg
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/03/n30umboet.jpg/jpg
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/03/n9wdnnj1r.jpg/jpg

دي صورة للطيار ضياء الحفناوي اثناء اتسقاطه للميراج
وبعد انتهاء المعركه حدث عطل لطائرة ضياء فما كان منه الا ان اخذ الفيلم من الكاميرا ووضعه داخل الافرول قب القفز من الطائرة يوم 8 اكتوبر تقريبا
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/07/vxkr9me5w.jpg/jpg

طائرة إسرائيلية تهاجم أحد الكباري المصرية علي القناة
http://img102.herosh.com/2009/06/11/2011534.jpg



موشي ديان ابن المحظوظه - افلت من هجوم بطائره هل مصري مي 8
http://up3.m5zn.com/photo/2009/6/1/05/gop0cebt7.jpg/jpg
الصورة دي من الدفرسوار
والطائرة المي 8 القت عليه خزانات نابالم
مصر لم تكن تعرف انه موجود لكنها صدفه فقط


طائرات سوخوي 7 مصرية تمطر عربات إمداد إسرائيلية بالنيران
http://www.testpilot.ru/review/war/img/2ea-2.jpg
http://www.testpilot.ru/review/war/img/2ea-2.jpg

نسور النصر.. يكشفون أسرار الضربة الجوية
لواء طيار متقاعد ..حسن محمد حسن:
الانضباط والالتزام أول درس تعلمته من "مبارك".. وحصلت معه علي نجمة سيناء أعلي وسام
عندما رأيت صاروخاً إسرائيليا يصيب طائرتهم .. أدركت أن الله معنا

عبدالناصر ابوالفضل
بعد 35 عاماً علي نصر أكتوبر المجيد. وميلاد أجيال عديدة لم تتذوق حلاوة النصر.. بينما شربت من كئوس اليأس التي تصبها بعض الأصوات.. والأقلام التي نشرت ثقافة الاستسلام والتي وصلت إلي حد الشماتة في الوطن عندما تواجهه المحن والكوارث.. كان من المهم استحضار لحظات النصر من رجال صدقوا ما عاهدوا القائد "مبارك" عليه.. من بذل الجهد والعرق في التدريبات وحمل أرواحهم والتحليق بها لمواجهة العدو.. سطروا بدمائهم أسمي كلمات التاريخ.. كان من المهم التحدث معهم ليكشفوا عن مكنون روح أكتوبر وأسرار المواجهات التي حدثت مع طائرات العدو فوق السحاب والضربات الجوية التي دكوا بها حصون العدو علي الأرض.
اللواء طيار متقاعد "حسن محمد محمد حسن" الذي التحق بالكلية الجوية عام 67 حيث أصر علي دخولها رغم قبوله في الكلية البحرية.
روح أكتوبر
توجهت إليه في مقر عمله حيث يتولي حاليا رئاسة هيئة المعهد القومي للتدريب علي الطيران بإمبابة وبعد مشوار من مطار القاهرة إليه كان أول أسئلتي له: لقد أصابتنا بعض الأصوات باليأس كما فقدنا الأمل في ظل وجود بعض التصرفات السيئة من قلة من رجال الأعمال كما شاعت وسط البعض خطيئة الشماتة عند اصابتنا بكارثة فنحن الآن في حاجة شديدة لاستحضار روح أكتوبر كيف يتحقق ذلك؟
بعد فترة صمت قصيرة قال الصقر "حسن": ان روح أكتوبر عبارة عن ولاء كامل للوطن واستعداد لبذل الدم والروح لحمايته وسط وجود هدف قومي نسعي لتحقيقه وقضية عادلة تجمعنا كلنا حولها فكان الهدف هو تحرير الأرض من الاحتلال وهو يعد أفضل دافع لحث الجميع لتحقيقه وهذه المعادلة أنتجت روح أكتوبر ولكي ننقل هذه الروح حاليا لابد من ادراك الجميع بوجود هدف قومي نتكاتف حوله وهذا ما نجحنا في تطبيقه في وزارة الطيران المدني وفي مطار القاهرة خاصة حيث كان هناك هدف وهو أن يظهر المطار بشكل حضاري يليق بتاريخ وسمعة مصر وليكون واجهة حضارية في أقل وقت ممكن وبأكبر شكل يليق بمدخل ومخرج القاهرة الدولي وهو ما تحقق أي أن هناك إمكانية لاستحضار روح أكتوبر في كثير من المواقع والمجالات وهناك بالفعل نماذج مصرية مشرفة في العديد من الواقع علي الاعلام البحث عنها وابرازها حتي ولو نوعًا من التكريم.
استعداد
نعود إلي بداية استعدادات القوات الجوية لشن الحرب فكيف شاهدت ذلك؟ يقول الطيار "حسن محمد": إن الاستعداد علي نطاق القوات الجوية كان فور الخروج من حرب 67 والتي أصابتنا في القوات الجوية بحزن شديد حيث منيت القوات الجوية وقتها بهزيمة ثقيلة وتواكب دخولي الكلية الجوية مع الاعداد للحرب وتخريج دفعات من الطيارين القتاليين وكانت فترة الكلية الجوية قاسية جدا في العمل لدرجة اننا كنا لا نشعر باليوم وكيف يمر؟ وتم اختياري مع مجموعة من الطلبة للسفر إلي روسيا حيث تم تدريبنا هناك لقيادة عدة طائرات وكان ترتيبي الأول في نهاية التدريب علي طائرات السوخوي وبعد ذلك عدت واشتركت في حروب الاستنزاف وكانت فترة مهمة للتدريب وبالنسبة لي كانت أول طائرة قمت بتنفيذ طلعات هجومية عليها تسمي "الجمهورية" ثم واصلت العمل علي طائرات السوخوي التي كانت ذات قدرة قتالية كبيرة في ضرب الأهداف الأرضية وانتقلت بعدها لقيادة الميج 21 وهي طائرة قتال جوي وهذه الطائرة الأخيرة أحببتها وهي التي خضت بها حرب أكتوبر.
صفات الطيار المقاتل
من الواضح وجود شروط لابد من توافرها في الطيار المقاتل إلي جانب التدريب المكثف فكيف تم اعادة تشكيل الطيارين المصريين في وقت قياسي عقب الخسارة الفادحة التي منيت بها القوات الجوية في حرب 67؟
بعد أن ارتسمت تكشيرة علي وجهه لمدة دقيقة وكأنه تذكر لحظات مؤلمة قال الصقر: فعلا خسارة القوات الجوية في 67 كانت فادحة ولقد وقع علينا ضغط نفسي كبير لما ألصق بها من ظلم كبير لذلك كنا نتمني أن نحارب حتي نزيل هذا الظلم فقد كنا نشعر بالمهانة عندما نري الجنود الإسرائيليين في الضفة الشرقية في القناة يتباهون والعلم الإسرائيلي مرفوعا علي سيناء وبدأت القيادة في بناء سريع للقوات الجوية كان علي رأسها الأفراد وكان الطيار المقاتل وقتها مثل العملة الصعبة ولابد من توافر مواصفات متميزة والطيار المقاتل أشبهه باثنين من الكاوبوي يتحاربان بواسطة سلاحين ناريين والأكثر إيمانا بقضيته التي يحارب من أجلها والأكثر اقتناعا وتدريبا هو الذي سيكون الأسرع في استخدام سلاحه إلي جانب توافر بعض المميزات الشخصية والجسمانية والنفسية وهو ما تم في مجموعة الطيارين الذين تخرجوا في الكلية الجوية التي كان مديرها الطيار "حسني مبارك" فقد أعد أكفأ الطيارين وقتها والذين كانوا ذخيرة الضربات الجوية ومن أجل هذا الاعداد نجح الطيارون المصريون في التفوق علي الطيار الإسرائيلي رغم استخدامه لطائرات قتالية حديثة بها امكانيات لا تتوفر في الطائرات التي كنا نقودها حيث كثفنا عمليات التدريب إلي جانب ايماننا بعدالة قضيتنا.
موعد الحرب
وعن كيف ومتي علم بقيام الحرب؟ يقول الطيار "حسن": لقد اعتدنا علي رفع حالة الاستعداد والتدريب بقوة فترات طويلة قبل الحرب ولكن في الثامنة مساء الخامس من أكتوبر تيقنت بأن الحرب ستكون غدا كنت مسئولا عن تحديد الأهداف المطلوب ضربها وفي هذا اليوم اجتمعت مع الطيارين لأشرح لهم هذه الأهداف وفي الساعة الثانية عشرة ظهر يوم 6 أكتوبر علمنا رسميا بموعد الضربة الجوية وتم توزيع المهام علينا وتحديد الأهداف المطلوب ضربها في إسرائيل حيث هبطت طائرة بالمطار فيها مظروف يحدد هذه المهام وبدأنا في عملية التلقين قبل الطيران ورغم ذلك إلا أننا تعاملنا مع الموقف والتعليمات التي صدرت باعتقاد داخلي بأن ما يحدث مجرد تدريب وليس حربا ولم نتأكد بأن الحرب بدأت بالفعل إلا أثناء عبورنا قناة السويس في الضربة الجوية الأولي.
الضربة الأولي
حول الأهداف التي قام الذي شارك بضربها في الدقائق الأولي من الحرب يقول: في تمام الساعة الثانية بعد ظهر 6 أكتبور عبرت عدة أسراب من الطائرات قناة السويس في وقت واحد كل مجموعة ملزمة بتنفيذ عدة مهام وضرب عدة مناطق في عمق سيناء لشل حركة العدو وإعطاء الفرصة للقوات المصرية الأخري بعبور القناة وكانت مهمة السرب هي ضرب مركز القيادة والسيطرة أسفل تبة عالية بشرم الشيخ تسمي "أم خشيب" حيث خصصنا 8 طائرات عبرت القناة في تشكيلين تمام الساعة الثانية وفي الثانية وال 150 ثانية وصلنا إلي موقع التبة رغم وجود تغيير في المعالم التي تؤدي إليها ولكن اعتمدت علي الخطة الملاحية وعندما شاهدت التبة من الجو شعرت برهبة حيث كانت أشبه بقلعة حصينة وبها مجموعة من الهوائيات الضخمة وأمام ارتفاع التبة.
أجندة الحرب
وأمسك الطيار بأجندة صغيرة رغم انها تعود إلي عام 73 إلا أنها في حالة جيدة مما دفعني لأسأله ما هذه الأجندة فقال: ان هذه الأجندة من الأشياء التي أعتز بها حيث قمت بتسجيل يومياتي خلال الحرب وتدوين كل الوقائع والأحداث التي شاركت فيها في نهاية اليوم ثم واصل الصقر حديثه حول أول ضربة جوية قائلا: عندما وصل السرب إلي تبة "أم خشيب" في شرم الشيخ أصابنا الارتباك للحظات لضخامة الموقع ولكثافة النيران التي تعرضنا لها وبدأت أشعر في طائرتي بأن وضعي غير مستقر وانني سوف أرتطم في التبة لأنني أحمل قنابل ثقيلة ولابد من الارتفاع لأعلي لأري الهدف وأضربه وهو ما تم وعندما استعدت التحكم في الطائرة ألقيت القنابل ونفذت مناورة وخروجا سريعا من الموقع ورأيت انفجار القنابل وعند عودتي إلي القاعدة شاهدت طائرات أخري تعبر القناة في طريقها إلي سيناء لتنفيذ مهام أخري كما شاهدت الجنود يخرجون من جنوب الدفرسوار من بين الأشجار وفي أيديهم مراكب مطاطية لعبور القناة بعد نجاح الضربة الجوية الأولي.
أول شهيد
وعن خسائر السرب والشهداء في الضربة الأولي يقول الطيار "حسن": لقد تعرضت طائراتنا في الضربة الجوية الأولي لمقاومة شرسة ورغم ذلك نجحنا بامتياز في تنفيذ المهام التي وكلنا بها وفي سربي كان الملازم أول طيار "حسين بشير عثمان" أول شهيد رغم وجود آخرين استشهدوا في أسراب أخري إلا أن طائرته أصيبت خلال الهجوم علي تبة "أم خشيب" استمر عمل جميع الطيارين بجد وتفان لحماية واسترداد أرض الوطن كنا ننفذ ما بين 20 و25 طلعة جوية يوميا وهذه النماذج هي ما نحتاجها حاليا من أجل رفعة البلد والعبور به.
بطولات
وعن أروع البطولات التي سطرها صقور مصر خلال الحرب يقول: هناك بطولات عديدة سطرها أبناء مصر في مختلف الأفرع والأسلحة ولكنني عايشت العشرات منها أذكر منها الملازم طيار "نجيب" الذي أصيب زجاج كابينة طائرته عند تنفيذ ضرب تبة "أم خشيب" بسيناء والذي أدي إلي اصابته أيضا إلا أنه رفض القفز منها وأصر علي الطيران بها حتي وصل إلي القاعدة كما ان الطيار الشهيد "بسيوني" عندما قفز من طائرته أصر علي التوجه إلي القاعدة دون اجراء الكشف الطبي عليه في مثل هذه الظروف وأصر علي المشاركة في الحرب حتي استشهد يوم 19 أكتوبر أي بعد خمسة أيام فقط من انقاذه من حادث طائرته إلي هذه الدرجة كان أبناء مصر يحرصون علي التضحية بأنفسهم وعلي الأجيال الجديدة أن تتعلم منهم وتقدرهم لأن هذه الدماء الشريفة هي التي حافظت علي دماء الأجيال الجديدة.
الكثير من شبابنا لم يشعر بالأجواء التي سادت وقت الحرب خاصة وسط من عاشها فسألتها عن المشاعر التي سادت وسط الطيارين وأسوأ اللحظات التي عاشها خلال عمليات الحرب يقول الطيار حسن: إن الحرب هي الحرب ولا يشعر بها إلا من اشترك بها ومن الصعب أن أنقل احساسنا وقت الحرب لأنه احساس يشمل انفعالات رهيبة في ظل التعرض لتغييرات سيكولوجية طبقا للتحرك في الحرب حيث نجد في بداية الحرب شعورا قويا لدي كل الناس من أجل الاشتراك في الحرب وعندما يتذوق الناس طعم الموت نجد أن المشاعر تختلف كما تختلف قدرة الناس وهناك من يتغلب علي هذه الفترة وتتحول إلي احتراف ثم يقدمون طاقة كبير وهناك البعض من تضعف امكانياته ويقل مجهوده وأي فرد يدخل الحرب لابد أن يمر بهذه الفترات أما أسوأ لحظات الحرب فكانت في 10 أكتوبر عندما هاجمت 8 طائرات فانتوم و4 طائرات ميراج إسرائيلية مطار أبوحماد وتلغيم الممر بعدد كبير من القنابل التي تنفجر بمجرد الاقتراب منها وعلمنا بعد ذلك بأن الألغام يتم تفجيرها بمجرد الاقتراب منها بحوالي أربعة أمتار فتم التعامل معها من خلال قذفها بقذائف مما أدي إلي تفجيرها وتنظيف الممر واستئناف إقلاع الطائرات التي كانت موجودة في دشم حصينة خلال الهجوم الإسرائيلي.
معارك الميج 21 والميراج
وعن بداية الاشتباك الجوي مع طائرات العدو بعد تدمير وتنفيذ معظم المهام التي كلف بها السرب يقول الطيار "حسن": لقد شهدت حرب أكتوبر أشرس وأكبر صراع بين طرازي الميج 21 التي كانت في سربي والميراج الإسرائيلية وكان أول اشتباك جوي بيننا في 16 أكتوبر حيث طلبت القيادة منا في الخامسة والنصف صباحا تنفيذ طلعة معاونة للقوات البحرية حيث كانت تقوم عدة زوارق صواريخ إسرائيلية بالاشتباك مع قطعنا البحرية في مياهنا الاقليمية قرب الإسكندرية وكانت مهمتنا ضرب الزوارق التي لم تصب في الاشتباك قبل هروبها من مياهنا الاقليمية وأقلعت بصحبة ثلاث طائرات وكانت الرؤية سيئة بسبب انتشار الضباب وعند وصولنا للبحر شاهدت زورقا وقمنا بضربه وفي 17 أكتوبر علمنا بوجود طائرات ميراج إسرائيلية تشتبك مع طائراتنا في المنصورة وذلك عند قيامنا بالطيران فوق بورسعيد وشاهدنا الطائرات الإسرائيلية بالقرب منا بارتفاع 2 كم وكنت برفقة طائرة زميلي خميس وكان محشوراً وسط طائرتي ميراج فدخلت أمام الطائرة التي تطير خلفه لأصبح أنا هدفا سهلاً للطائرة الإسرائيلية بينما تم اعطاء الفرصة لخميس بالتعامل مع طائرة العدو التي أمامه فأسقطها .
حماية الله
وعن اللحظات التي شعر فيها بتوفيق الله وحمايته يقول الطيار "حسن محمد حسن": إنها لحظات عديدة معي ومع غيري وهناك عدة وقائع عشتها أبرزها ما حدث يوم 18 أكتوبر حيث أقلعت مع ثلاث طائرات بقيادة زملائي تحسين وغرباوي وهنداوي لتدمير تجمعات دبابات في 10 كم شرق الدفرسوار وبعد اقلاعنا أقلع تشكيل آخر وفور الاقلاع مباشرة شاهدت طائرة ميراج إسرائيلية يميني وعندما أبلغت قائد التشكيل بمشاهدتي للطائرة أبلغني بأن أستمر في مهمتي وعندما وجدت أنني سأصبح طعماً للميراج انتظرت حيث إنه كان يتبقي لي حوالي 15 كم حتي أصل للموقع المطلوب ضربه وعندما أصبح بيني وبين الموقع 7 كم فقط وجدت الميراج في وضع أفضل مني مما يشكل خطورة علي وبسرعة قررت أن أقذف القنابل من وضع التسلق بعد الصعود إلي أعلي بالطائرة في حركة عنيفة وبينما ارتفع بمقدمة الطائرة مستغلاً سرعتها والحمل الزائد للقنابل فتنطلق هذه القنابل في اتجاه الهدف وأكملت هذا الوضع للطائرة بمناورة برميلية حتي أتعامل مع الميراج ولكن حدثت المفاجأة حيث وجدت زميلي هنداوي يقول لي: الله ينور عليك يا فندم أنت طلعت الميراج أمامك وضربتها كما حيث انفجرت طائرة العدو ولقد شعرت بأن الله سبحانه وتعالي تدخل في هذه الحالة حيث كان هناك موقع دفاع جوي إسرائيلي وكان فيه من يوجه نيران الصواريخ المحمولة كتفا تجاهي وعندما نفذت المناورة بهذه السرعة العنيفة التي ألهمني وساعدني الله علي تنفيذها خرجت أنا من مرمي الدفاع الجوي الإسرائيلي بينما دخلت الطائرة الإسرائيلية مكاني وأصيبت بصاروخ إسرائيلي بطريق الخطأ وتم إنقاذي وتدمير الطائرة الإسرائيلية في نفس الوقت وهذا لا يتم إلا بتوفيق وحماية من الله لقد آمنت من هذه الواقعة أن الله أمدنا بجنود لم نرها في حرب أكتوبر.
المنافسة للاستشهاد
عن أهم القيم التي شاهدها خلال الحرب ولعبت دوراً كبيراً في النصر قال: إنها التنافس علي الاستشهاد وبذل الروح والدم في 19 أكتوبر تم تكليف السرب بضرب معبر الدفرسوار ويومها جاء النقيب "محمد خليل" إلي قائد اللواء وقال له: مش كل طلعة يطلع فيها "حسن" أنا سأطلع هذه الطلعة وبالفعل أقلع "محمد خليل" مع زميلي "بسيوني" وبعد التنفيذ استشهد بسيوني بينما أصيب "محمد" وهذه الروح كانت تميز نصر أكتوبر حيث كنا نشعر بحلاوة الانتصار واسترداد الحق وتحرير الأرض من مغتصبيها.
المناورة الأخيرة
بعد لحظات من الصمت وكأنه اشتاق للشهداء بعد 35 عاماً فتح الأجندة التي سجل فيها يومياته في حرب أكتوبر ثم استطرد قائلاً: في صباح 21 تم تكليفنا بمهمة أخري لمعبر الدفرسوار وأثناء ذلك قام زميلي "ممدوح الملط" باسقاط طائرة ميراج إسرائيلية بينما أصيب بنيران طائرة أخري ولكنني طاردتها وقمت باسقاطها عند عودتي للمطار شاهدت ثلاث طائرات ميراج إسرائيلية خارجة من اشتباك مع طائرات انشاص فاشتبكت معها لمدة ثلث ساعة بالقرب من السويس وعندما أخذت إحدي هذه الطائرات وضعا أفضل وأصبحت تشكل ضغطا علي تركتها الطائرتان الأخريان واستمر اشتباكي معها فترة طويلة حيث كان قائدها ماهراً جداً وأشك أنه كان من جنسية أخري لأن مهارته لم أجدها في الطيارين الإسرائيليين الذين اشتبكت معهم ولكي أحسم الموقف لي قمت باستخدام ما يسمي "المناورة الأخيرة" ويتم من خلالها استخدام تكنيك معين في الطائرة لضرب الهدف وبتوفيق الله استطعت الدوران بالطائرة في محور عرضي كامل بدلاً من التحرك للأمام وعندما أنهيت هذه الحركة أصبحت أسفل الطائرة الميراج الإسرائيلية مباشرة ولم يرني الطيار رغم تحركه يمينا ويساراً لرؤيتي واضطر الطيار لأن ينزل بطائرته للأمام ليهرب مني لأنها ثقيلة نسبيا وكان هذا الوضع هو المثالي بالنسبة لي ففتحت عليه النار بالمدفع وتدميره.
مبارك ونجمة سيناء
وعن لحظة تكريمه علي مجمل أدائه في الحرب وإسقاطه العديد من الطائرات وتدمير معظم الأهداف التي كلف بها يقول الطيار "حسن": تعد نجمة سيناء التي حصلت عليها أعلي أوسمة الحرب حيث فوجئت في أحد أيام 1974 بقائد القوات الجوية اللواء طيار "محمد حسني مبارك" يطلب مني الحضور إليه في مكتبه مرتديا الزي الميري وكنت وقتها نقيب طيار وعندما دخلت عليه قال لي: يا حسن أنا اخترتك للحصول علي نجمة سيناء غداً في مجلس الشعب.. وتأكد بنفسه من مظهري العام ليؤكد دوما الدقة والاتقان والالتزام وكان لي الشرف أن أتقلد هذه النجمة العالية ممثلا لطياري القوات الجوية في 22 فبراير 74 وبعد حفلة مجلس الشعب استدعاني قائد القوات الجوية اللواء طيار "مبارك" في بهو المجلس وربت علي كتفي قائلاً: ألف مبروك يا أبوعلي الطريق طويل ودي بداية.
لذلك كان أهم شيء تعلمته في الكلية الجوية هذا الانضباط القوي والصارم والاهتمام بصغائر الأمور وبنفس أهمية الأشياء الكبيرة والدقة والاتقان في العمل ولقد وجدته عندما كان قائداً للكلية الجوية أو قائداً للقوات الجوية مستمعاً جيداً ويتخذ القرار المناسب بعد التفكير والتدبير وطبقاً للمعلومات المتوفرة.
رغم أنني كنت أبلغ العاشرة أثناء الحرب إلا أنني لم أذق حلاوة النصر إلا عندما اقتربت من سيرة الأبطال وسمعت بطولاتهم بنفسي وضاع اليأس الذي يجرعه لنا البعض منا وغداً نلتقي مع صقر آخر